[Conseil] Custom de mon MP5

Hello,

Je suis en train de modifié mon MP5 SD5, pour le faire passer en MP5 SD6 (crosse pleine vers crosse téléscopique).

J'ai donc de monté ma réplique afin de faire passer le câblage vers l'avant pour mettre la batterie dans le garde main. D'ailleurs le démontage d'un mp5 Jing Gong est
différent d'un ICS. Enfin bref une fois tout çà fait, je me rend compte que la batterie, les prises et le porte fusible dans le porte main c'est un peu juste, ça rentre mais bon en forçant un peu donc pas cool.

J'ai vu sur ad1 une batterie spécial pour sd6 qui se met dans le garde main. Elle est en deux parties on peut donc mieux la mettre dans le porte main, même avec le porte fusible. Le problème c'est que c'est une 9,6V et moi je tourne avec une 8,4V ...

D'après ce que j'ai trouvé sur le net une batterie 9,6V ça va juste augmenter ma cadence de tir. Mais bon je pense que le reste ne va pas suivre ...

Que faire ? Je peux mettre une 9,6V le reste tiendra ... ou alors mettre une 9,6V et me retrouver avec ma gear box en vrac ...

Un peu d'aide

je supose que tu parle de celle-ci: http://www.ad1-airsoft.com/product_info.php?products_id=829
c'est celle que j'utilise pour le m4.

puisque ton mp5 est un JG je supose que tu a du le downgrader pour arrivé a 350fps par consequent je pense que la gb devrai suivre puisque le ressort etait plus fort, non?
a moin que je n'ai rien compris

Effectivement je parle de cette batterie, cependant mon mp5 faisait 320 fps d'origine j'ai donc pas eu à le downgrader

Alors docteur y a un risque

ben j'en sais rien....

edit: je m'avance peut etre mais je ne pense pas. m'enfin je ne suis pas un expert

SALUT ROU

SI TU PASSE EN 9.6 TU VAS AUGMENTER LA CADENCE MAIS PAS LA PUISSANSE, les pignons vont tourner plus vite et le demarage seras plus rapide , si tes bushing sont metal ou tu as des roulements cela ne devrait pas poser de problemes .un demontage pour une verif serait quand meme plus prudent , au moins pour verifier le calages et le graissage da ta gear box , et l"etat des pignons et pistons
a + DID

DID a écrit:

si tes bushing sont metal ou tu as des roulements cela ne devrait pas poser de problemes .

Sachant que c'est un JG je pense pas que les bushing soient en metal

Il faudrait voir effectivement sur une eventuelle notice de la réplique ou sur le site WGC si le modèle est toujours dispo

Sinon l'ouverture est obligatoire comme a dit DID pour au moins vérifier le calge et usure des gear

Au pire je risque quoi ?

Si j'ouvre ma gb comment je peux

Citation :

vérifier le calage et usure des gear

Vérifier le calage se fait par de petites rondelles et tu referme ta gera box et tu teste manuellement sans le ressort de puissance pour voir si les gears tournent bien sans forcer ni sans jeu au niveau des axes

Et l'usure des gears, ben si les dents des gears sont usées ou pas tout simplement

Okay, je vais regarder à çà